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潤滑油基礎油的特點及生產工藝


  用常規的類基礎現代工業特別是汽車工業的發展,對潤滑油油通過改變添加劑的種類和添加量已難以滿足要的質量提出了越來越高的要求。隨著汽車工業的發展,車用潤滑油(發動機油、自動傳動液、齒輪油)升級換代的速度加快。從發動機油的情況看,其質量正在向高黏度指數、高氧化安定性、低Sjnc)ec1前言潤滑油基礎油的質量是影響潤滑油質量的重要因素。隨著現代工業的發展及環保要求日益嚴格,對潤滑油的質量要求也越來越高,迫切需要生產出具有高黏度指數、抗氧化安定性好、低揮發性的高檔潤滑油基礎油。老三套(包括溶劑脫浙青、糠醛精制和酮苯脫蠟)傳統工藝有其不可完全取代的優勢,但生產出的常規類基礎油達不到高檔潤滑油要求。加氫基礎油具有優異的品質,能滿足現代潤滑油高規格要求。目前以加氫處理為核心的工藝技術已成為世界潤滑油生產技術發展的主流。但從生產成本、潤滑油應用范圍、工藝流程等各方面考慮,傳統溶劑精制技術與用加氫技術生產潤滑油基礎油并存的局面將會持續較長時期111.為充分認識不同潤滑油基礎油的特點及應用,從潤滑油基礎油的分類、不同潤滑油基礎油的特點、不同基礎油的生產工藝、基礎油結構特征對其性能的影響等方面對潤滑油基礎油進行介紹。
  潤滑油基礎油的分類20世紀80年代以來,以發動機油的發展為先導,潤滑油趨向低黏度、多級化、通用化,對基礎油的黏度指數提出了更高的要求。API于1993年將基礎油分為5類(API-1509)其分類方法1n類基礎用全加氫工藝制得主與cftibli蠟催化劑se.Allrightsreserved.求13.從自動傳動液的情況看,調制新牌號所用的基礎油都需要有更好的氧化安定性、低溫流動性和剪切安定性,而用常規的類基礎油根本達不到要求,只有使用n類、n+類或in類基礎油才有可能。傳統的溶劑精制一溶劑脫蠟生產潤滑油基礎油的工藝只能生產常規的類基礎油。為滿足潤滑油升級換代的需要,國外一些大石油公司和國內的一些科研院所先后開發了幾種生產n類和in類基礎油的加氫工藝。目前的加氫工藝主要包括加氫改質+溶劑脫蠟、催化脫蠟和異構脫蠟。近年來,加氫法生產潤滑油基礎油在工藝技術的改進、原料來源拓寬、提高潤滑油收率和質量、降低生產成本等方面取得了很大的進展。從2005年開始,美國、中國、日本、俄羅斯和德國等成品潤滑油的主要消費國,一些基礎油生產裝置擴能項目陸續啟動。所有已知的新增能力將生產n類、n+類、in類和天然氣合成油(gil)基礎油,采用更高效率的工藝和更好的催化劑技術15.從總體看,世界潤滑油生產的繼續擴能和升級將使世界潤滑油市場走向新的平衡。
  I類、n類和I膜基礎油的主要特點美國AP財基礎油分類主要對硫含量、飽和烴及黏度指數作了明確規定121.I類基礎油有較高的硫含量和較低的飽和烴含量;n類基礎油的硫含量和芳烴含量較低,非理想組分更少(芳烴含量小于10%,硫含量低于0. 03%)I類基礎油要求很高的黏度指數,一般要通過深度加氫裂化或異構脫蠟來實現。
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